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新白广城轨预期三年完工 珠三角旅客下了城轨就

1842402242018-11-27 06:54:17.0钟丽婷新白广城轨预期三年完工 珠三角旅客下了城轨就上飞机4384172南方都市报

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从新塘站至白云机场仅需20分钟,从广州北站至白云机场仅需7分钟;珠三角多地城市旅客乘坐城轨列车,由深圳至白云机场T2站仅需78分钟,由清远至白云机场T2站仅需40分钟,未来从珠三角城市前往白云机场将大大“提速”。昨日,白云机场与珠三角城际轨道交通公司举办联合新闻发布会,宣布新白广城际轨道(以下简称“新白广城轨”)在 白云机场的T1站全面启动施工,工期计划3年,至2021年9月完工。

项目建成后,白云机场T1、T2、T3(规划中)航站楼都将有城际轨道站点直接与航班无缝接驳。“下了城轨、就上飞机”将是未来更多来自珠三角城轨旅客出行的便利选择。

为保障施工期间交通出行秩序,白云机场将在出入口、拐弯处等重点位置设置问询柜台或流动问询服务,白云机场客服热线020-96158也会提供24小时专席保障。对于施工期占用部分停车位,P1、P2停车场将同期扩建,增加停车位,满足停车需求。

未来坐城轨可直达T1、T2航站楼

新白广城轨起点位于增城新塘站,途经白云机场,终于花都广州北站,全长77.573公里,设计时速160公里。全线设站13座,包括:增城开发区站、荔湖城站、镇龙站、平岗站、佛郎村站、马头庄站、健康产业城站、竹料站、机场T3站、机场T1站、机场T2站、花山站、天贵路站。

新白广城际轨道接入白云机场,在机场设T1、T2、T3三个站点。其中,T1站位于白云机场T1航站楼东南侧,并在T1航站楼、A到达区设置出入口;T2站位于白云机场GTC负二层,与地铁“机场北站”分列东西对应的两侧;未来的白云机场T3航站楼也将接入城际轨道,将设立对应的T3站。

据悉,T2、T3两个站都与对应的航站楼一起规划和建设,T2站已于2018年初与T2航站楼一起完成主体结构施工,T3站未来也将与3号航站楼一起建设。只有T1,因十多年前建航站楼时没有预留。但为方便T1航站楼旅客的搭乘,经多方研究和考察,最终克服困难在T1航站楼设置站点。

在保证机场正常运行、最大限度减少对旅客干扰的前提下,T1站工程施工难度非常大。按计划,T1站2021年完成施工,工期前后跨度3年时间,分7期工程进行推进。也就是说,工程难度最大的T1站在2021年9月完工后,新白广城轨或将有望在2021年当年全线通车。

新白广城轨实现“1小时交通圈”

新白广城轨铁路工程建成后,白云机场将成为真正意义上空地一体、空铁联运、无缝衔接的综合交通枢纽。目前每到节假日城轨旅客因交通拥堵而延误行程的现象,有望得到彻底改变。

每逢节假日出行高峰,机场高速公路就容易拥堵,广州市区旅客可选择坐地铁来机场,而珠三角其他周边城市的旅客只能通过城轨大巴或自驾来机场,出行时间不好把握。这一难题在城际轨道开通后将得到有效解决。线路建成后,新塘站到白云机场两地每3分钟就有一趟城轨列车往返,约20分钟就可从新塘到达白云机场,而从广州北站搭乘城轨列车到白云机场也仅需7分钟,方便快捷而且不会交通拥堵。

与此同时,新白广城轨将白云机场与珠三角周边城市相连接,充分发挥主轴作用。连通白云机场的城际轨道,连通市区的地铁线网、辐射珠三角的高速公路、星罗棋布的异地城市候机楼等,构成换乘便捷、出行高效的“1小时交通圈”———由深圳至白云机场T2站仅需78分钟,由东莞到白云机场大约用半小时,由清远至白云机场T 2站仅需40分钟,极大方便周边城市旅客的出行。

新白广城轨铁路不仅是珠三角穗莞深城轨铁路的重要组成部分,也是广清城轨、莞惠城轨、穗莞深城轨的连接线,可以形成“西环—穗莞深—佛莞”的城轨外环。届时,旅客从清远坐城际轨道到白云机场,直飞马尼拉或泰国曼谷,全程只需要4个多小时。“城轨票+机票+景点门票”等旅游产品可能是未来新趋势,城际轨道开通可将白云机场服务延伸到珠三角旅客的“家门口”。

珠三角城际轨道交通网日趋完善

早在10月16日,穗莞深城轨全线铺轨施工已经启动,而作为穗莞深城轨北延线的新白广线更加让人期待。因为线路建成之后将形成广州白云机场和深圳机场间的快速通道,惠州、东莞的旅客到白云机场、深圳机场将非常方便,也将能快速转乘广州南站、广州火车站、广州火车东站。

数据显示,珠三角城际轨道交通网规划总里程1478公里,于2020年前规划建设线路共16条,总投资约5000亿元,建成后将成为珠三角地区现代化的客运骨干交通系统,实现以广州为中心、珠三角地区“9+1”城市间“1小时生活圈”。

珠三角城际轨道交通项目及延长线目前在建和竣工投入运营的共12个,包括广珠城轨、穗莞深城轨洪机段、穗莞深城轨新洪段、莞惠城轨、新塘经白云机场至广州北项目、琶洲支线等。总里程近700公里,总投资达2000多亿元,涉及珠三角地区9个城市和清远市。2016年3月30日,广佛肇城轨、莞惠城轨常平东至小金口段正式开通;2017年12月28日,莞惠城轨常平东至望洪段开通运营,即莞惠城轨全线贯通运营。

注意

11月30日零时起

T1航站楼A、B到达区社会车辆接客通道关闭

由于新白广城轨线在机场大道东路下方、P1停车场北侧设置机场Tl站,后沿地下铺设,再到T 2航站楼(T2城轨站点已在G TC综合交通中心预留),因此整体工程在机场T1航站楼A到达区施工相对集中。

施工需要,11月30日零时起,T1航站楼A、B到达区社会车辆接客通道关闭让位于施工。届时,A到达区A1-A8门对开雨棚要临时拆除、AB到达区部分路面需围蔽进行地下人行隧道施工。

受此影响,私家车接客方面,需要旅客自行前往停车场上车;大巴和出租车站点将有所调整,A到达区大巴上客点临时调整至A10-12号门,出租车上客点调整至A10号门。为方便旅客出行,白云机场将增加免费穿梭巴士服务。

提醒:P2、P3停车场靠近T1航站楼出发厅,送机相对方便,P1、P4、P5停车场相对靠近A、B到达区,其中P4停车场有室外天桥接驳,P2、P3停车场可通过航站楼内负一层、三层通道接驳。

未来有4条人行隧道连接T1航站楼与P2、P3停车场

白云机场利用城轨T 1站建设工程,配套建设连接T 1航站楼A、B到达区和P2、P3停车场的4条人行地下隧道。4条人行地下隧道分别位于T 1航站楼A、B到达区的南北两端,覆盖大部分抵达的客流。

建成后,旅客将可以直接从A、B到达区前往P2、P3停车场,加上原有的前往P4停车场的人行天桥、P1、P5停车场的室外步道,可实现白云机场T 1航站楼到达区与多个停车场的无缝连接。4条人行地下隧道各长100米左右,每个隧道的出入口均设置了自动扶梯及垂直电梯,配备了通风、空调、照明系统,旅客到隧道连接的停车场,步行时间只需要3~5分钟。

采写:南都记者 钟丽婷

实习生 孟嘉言

通讯员 机场宣

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